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    精密鋼管產品現狀及國外油缸標準


    GB/T8713-1988 《液壓與氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管》標準廢止后,國家高精度冷拔鋼管行業采用GB/T3639-2009(冷拔或冷軋精密無縫關鍵管)標準。氣動行業。近年來,國家工程機械行業發展非常強勁,尤其是其關鍵零部件液壓缸行業。按照目前的缸體加工技術,缸體缸體材料80%以上為冷拔鋼,因此,油缸行業對精度要求很高冷拔鋼管。但由于沒有更適用的國家標準,液壓氣動行業在簽訂合同時只采用GB/T3639-2009標準。在實際使用中,本標準中的許多條款不能滿足要求,必須重新協商。這對生產、銷售和用戶來說都非常不方便。此外,由于沒有明確的指導標準,對精密鋼質量的提高對油缸行業的快速發展產生了很大的影響。此外,盡快制定滿足液壓氣動行業需求的精密鋼管國家標準,也將對調整鋼管行業產品結構、解決產能過剩問題起到重要作用。

    國外精密鋼管產品及標準現狀

    符合歐洲標準EN10305-1; 2002 《精密用途鋼管交貨技術條件第一部分:冷拔無縫鋼管》,我國GB/T3639-2009 《冷拔或冷軋精密無縫鋼管》標準僅適用于普通機械結構的管道或液壓系統設備的油管,類似美國材料試驗協會的ASTM A 822-004 《液壓系統設各冷拉碳素鋼無縫鋼管》 不適合直接使用在油缸的制造中。國內外油缸用冷拔精密鋼管的對比分析顯示了國外冷拔鋼管的一些特點,值得同行國內參考。

    低碳當量材料在國外應用廣泛

    表1列出了家用氣瓶常用冷拔精密鋼管主要元素的化學成分和碳當量,表2列出了鋼管的主要化學成分和碳當量。

    國內工程機械行業液壓缸常用材料主要有20、35、45、27siMn、25Mn等。這些材料可以通過增加含碳量來達到提高材料強度和性能的目的,如20、35、45; o 通過添加Mn、Si等合金元素來提高鋼的性能,如27SiMn、25Mn。雖然這些材料的強度指標已經提高以滿足機械設計的強度要求,但鋼中C、Mn和Si含量的增加必然會增加材料的碳當量值,影響焊接性能。在油缸加工過程中,難免需要焊接復雜的截面和連接尺寸,而且很多結構件往往連接在油缸的外表面,導致無法進行預熱和焊前后焊。焊接。焊縫回火。材料的焊接性能不好,給油缸工程機械的使用帶來了較高的安全隱患。國外氣缸材料一般采用C、Mn、Si含量低的合金鋼材料,按碳當量公式:CEV=C+(Mn+Si)/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu) )/15 計算碳當量,井對其提出了明確的要求,可以很好地避免我國氣瓶材料的缺陷。根據日本新日鐵、美國金屬協會和前蘇聯總結的經驗,表3給出了合金元素含量對碳當量的影響系數。對比表1-2可知,我國汽缸行業常用的碳鋼材料和Si、Mn鋼材料碳當量高,焊接性能差。

    不同機械性能要求的氣缸使用不同的原材料

    對于不同性能的冷拔鋼管,國外選擇多種不同合金含量的材料,既要滿足筒體強度性能要求,又要滿足筒體焊接性能的韌性指標和指標。國外油缸用冷拔精密鋼管力學性能見表4。

    氣瓶中的異物是單獨定制的,更注重其韌性指標。

    國外的氣缸材料不是普通的機械結構用鋼管,而是一般為氣缸特殊需要定制的低碳合金材料。通過降低材料的碳當量,提高材料的焊接性能;通過添加微量合金元素,提高材料的力學性能,保證材料在高強度條件下仍具有較高的斷裂伸長率和沖擊功。奇特冷拔鋼管注重材料的韌性指標。一般斷后伸長率值應大于Q%。根據使用的環境溫度,沖擊能量一般高于27J。

    對我國熱軋鋼管行業的新期待

    目前,我國熱軋鋼管行業產能過剩較大。作為熱軋鋼管行業的用戶,油缸行業往往無法買到符合性能要求的精密鋼管。從以上國內外筒體材料的對比可以發現,我國在熱軋鋼管行業在新材料的開發和特殊需求鋼管品種的開發方面還有很多需要改進的地方。冷拔精密鋼管行業要求熱軋鋼管強度高、韌性好、焊接性能優良、壁厚偏差小、內外表面光潔度高、無孔螺旋內。目前,能夠完全滿足冷拔需要的熱軋鋼管在國內還是很受歡迎的。冷拔行業采購熱軋鋼管時,都是采用熱軋鋼管行業通用的標準,如GB/T 8162、GB/T 8163等,并采用各種加工方法。增加制造成本,才能生產出符合要求的產品。氣缸行業所需要的產品。國內液壓氣動行業使用精密鋼管,每年至少消耗100萬噸熱軋鋼管產品。如果熱軋鋼管行業能夠滲透到冷拔用戶、鋼瓶和輪胎用戶,他們就可以開發出他們真正需要的各種性能。充分滿足精密管行業需求的低成本鋼管,無疑將推動精密鋼管行業的大發展。如果能進一步制定精密冷拔鋼管用熱軋鋼管生產的國家標準,無疑將帶動熱軋鋼管行業更快更好的發展。

    結論

    液壓油缸材料的發展,完全依賴于:冷拔鋼管行業的技術進步冷拔鋼管行業的發展,更取決于熱軋管行業的大力支持.只有3 個行業協同工作。提高熱軋鋼管質量,開發更多適用于軋制和冷拔行業的新材料。只有這樣,我國的精密鋼管行業的制造水平才能進一步提高,只有這樣我國的制造水平才能進一步提升汽缸行業,才能助推我國機械制造水平的大躍進。和裝備制造業,從而大大提高主機設備質量,大大降低主機制造成本,使我國真正成為制造強國。

    《液壓和氣動系統設備用冷拔或冷軋精密內徑無縫鋼管》 國家標準已經國家標準化管理委員會批準通過,新的國家標準即將制定。


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